開幕戦はモビリティリゾートもてぎ(グランプリコース)

さて今回のサーキットはもてぎ。

クラブマンクラス

SeCR 2026 Rd.1 もてぎ スプリント クラブマンクラス

参加資格：iRating フォーミュラ・スポーツカー 2999以下

エキスパートクラス

SeCR 2026 Rd.1 もてぎ スプリントエキスパートクラス

参加資格：iRating フォーミュラ・スポーツカー 3000以上

SeCRチャレンジ

SeCRチャレンジ 2026 Rd.1 もてぎ

参加資格：iRating スポーツカー 1800以下

雲量(Cloud cover)：快晴(Clear)

家事は雑用とちゃうんやで

― 一流ドライバーのための「人間力・基礎トレ」という考え方 ―

家事と聞いて、どんなイメージが浮かびますか。

• 面倒
• 地味
• やらされるもの

正直に言えば、多くの若い人は家事は「雑用」で、お母さんや妻・彼女の仕事と思い込んでいます。

でも、ここで一度立ち止まって考えてほしいのです。

本当に家事は、ただの雑用でしょうか。

一流のレーシングドライバーに必要なのは、

速さだけではありません。

• 俯瞰力
• 分析力
• 計画力
• 実行力
• 段取り力
• 判断力
• 観察力
• 巻き込み力
• 継続力
• 自己管理力
• 感情の安定

これらは、すべて「人間力」のもとです。

そして、洗濯・掃除・料理・片づけといった家事は、

家庭で安心して、毎日人間力を鍛えられる無料のトレーニング環境です。

1. 洗濯は、素材や天候を読む先読み力。
2. 掃除は、変化に気づく観察力。
3. 料理は、同時進行と判断の連続。
4. 片づけは、選択と自己分析の訓練。

家事は、生活を回すための作業であると同時に、

自分を整えるトレーニングでもあります。

しかも、男女は関係ありません。

「男だからやらなくていい」

「女だからできて当たり前」

そんな時代は、もう終わっています。

これからの時代に選ばれる人は、

生活力があり、自己管理ができ、

周囲に気配りができる人です。

レースの世界でも同じです。

チームに信頼されるドライバーは、自分のことを自分で整えられる人です。

家事ができるということは、

「自分の生活を自分で回せる」ということ。

それは、精神的な自立でもあります。

家事は雑用ではありません

一流ドライバーになるための、

いちばん身近で、いちばん地味で、

そしていちばん強力な基礎トレです。

この章では、

それぞれの家事がどんな力を鍛えるのか、

具体的に解説していきます。

トレーニングなので、完璧を目指す必要はありません。

60点でいい。

続いたら勝ちです。

家事をやる人から、

人間力は静かに積み上がっていきます。

そしてその差は、

親や身内への態度を、人は意外と見ている

家族に対しての態度は、自分ではあまり気にしないものです。

でも実は、親や身内への接し方は、想像以上に周囲に見られています。

なぜなら、身内への態度には「素の自分」が出やすいからです。

身内への態度は「素の自分」が出る

外では礼儀正しくできても、

家では雑になる。

感謝を言わない。

返事が適当になる。

どうですか？思い当たるところがありますか？

身内は「どうせ分かってくれている」と思いやすい存在です。

だからこそ、遠慮がなくなり、本音や甘えが出やすくなります。

その姿こそが本来のあなた、ではありませんか？

関係者が親子関係を見る理由

「立場が下の人や、身近な人にどう接するか？」

外の人には丁寧で、身内には雑。

そういう態度は、隠しているつもりでも案外あっさりと見抜かれます。

逆に、家族に対しても敬意を持てる人は、

立場や損得で態度を変えない人だと評価されます。

親への態度が示すもの

親への態度には、いくつかのサインが出ます。

• 感謝があるか
• 敬意があるか
• 「やってもらって当たり前」になっていないか

生活が整っていること。

食事が出てくること。

走行環境が維持されていること。

それは、誰かの手間と時間で成り立っています。

あなたがそれを理解しているかどうかは、言葉と態度に必ず表れます。

家庭内の態度は、外でもにじみ出る

家庭内で横柄な態度を取っている人は、

いざ余裕がなくなったとき、

外でもうっかり同じ振る舞いをしてしまいます。

逆に、身近な人を大切にできる人は、

チームメイト、スポンサー、後輩にも自然と気を配れます。

人は、場面ごとに別人格を作れるほどそないに器用ではありません。

将来、応援される人になるために

レーシングドライバーを目指すなら、

応援される存在になるための努力は避けて通れません。

応援とは、実力だけに向けられるものではありません。

「この人を支えたい」と思われる人間性に向けられます。

その土台を整えるトレーニング施設は、あなたの家庭にあります。

レーシングドライバーに必要なスポンサー営業と発信とは？

レーシングドライバーを目指すなら、避けて通れない現実があります。

それは、「走るためには多額の資金が必要」ということです。

しかし、スポンサー営業は「お金をください」と頭を下げることではありません。

スポンサードをいただくための行動の本質は、自分の挑戦に価値を見出してもらい、企業と協力してその価値を高めるために戦うチームメイトになっていただくことです。

お金をもらって終わりではないんですよ。

松井沙麗ちゃんのスピーチは非常に勉強になりますね。
応援したい！と思っちゃいます。

他の応募者全員のスピーチも見れるはずなので、今後のためにぜひ見ておいてください。
そしてなぜ沙麗ちゃんは採択されたのか？違いを感じよう。

スポンサーは単なるパトロン・支援者・お客さんではないのです。

同じチームに入ってもらう仲間なんです。

スポンサー営業とはセルフプロデュース

企業が知りたいのは、速さだけではありません。 

• どんな人間なのか
• 長く続けられるのか
• 信頼できるのか
• 必死に育ててきたブランドを預けられるのか

あなたの実績はまだ未知数なので、今見られているのは「人間としての評価」です。

営業とは、自分の夢を語ることではなく、

「この人と組む意味がある」と思ってもらうこと。

そのためには、日頃の姿勢、言葉遣い、SNSでの発信、

すべてが評価対象になります。

なぜウェブサイトが必要なのか

若い世代を中心に、昨今は「SNSがあれば十分」と考える人が多いです。

しかし、企業やメディアは必ずサイトの検索をします。

SNSは川のように流れる情報。

ウェブサイトはレンガのように積み上げる信用。

• プロフィール
• 戦績
• 活動理念
• スポンサーへの価値提案

これらが整理・掲載されているか？
定期的に更新されているかどうかで、本気度は一瞬で伝わります。

自分の活動を「整理して伝える力」は、非常に大事です。
ドライバーとしてレース中の判断力と同じくらい重要です。

応援してもらうためのオンライン上での情報提供は、企画書を作るよりも先にやった方がいいと私は個人的に思っています。
だって企業と面談の約束をしようと思う時にも、「おまえ誰やねん？」と真っ先に検索されるわけですからね。

企業から魅力的に映るSNSとは？

ウェブサイトがあっての、SNS。
SNSをどう使っているか？ここもよく見られています。

大切なのは「バズること」ではありません。

大切なのは「どんな情報を発信して、ファンとどう交流しているか？どのように関係を築いているのか？」です。

企業が見ているポイントは、意外とシンプルです。

• 継続しているか（Instagramの場合、日頃はストーリーズ、ごくたまにポスト、の運用では全然あかん）
• 日々の努力がみえるか
• 他責にしていないか
• 負けたときも素早くリリースを出しているか

SNSは人格が可視化される場所です。

速さより先に、人間性が映ります。（これは私も自分に刺さる…）

発信の土台を整えるという選択

とはいえ、走りながら学びながら働きながら、発信基盤を整えるのは簡単ではありません。

私自身のこのサイトは、リウムスマイル！さんのホームページサービスを活用しています。

日々使っていて、
このサービスはレーシングドライバーとの相性がめちゃくちゃいいなと感じています。
走ることに集中しながら、発信の土台を整えられる仕組みは、とても心強いですよ。

自分なんかまだまだ、と思わずに、こつこつ情報を積み上げておく方が、忙しくなってきた時に慌てて整備するよりも絶対いいです。

ドライバー向けの個人サイト設計や運用について、

必要であればサポートも可能です。

本気で活動を形にしたい方は、ぜひ相談してください。

発信は、

• 何のため？
  自分の持続可能なレース活動のため
• 誰のため？
  自分・ファン・スポンサー・メディアのため

整備する順番は

1. 自サイト
2. 企画書
3. SNS

車内の備えは大丈夫？

ーいつスタックしても不安にならない携行品リストー

クルマは、自由に移動できる便利な道具です。

同時に多くの人が「クルマにいれば大丈夫」と無意識に思っています。

しかし実際には、クルマは災害時にもっとも孤立しやすい空間でもあります。

渋滞、事故、工事による通行止め、雪や大雨、土砂災害。

こうした状況では、クルマは一気に「動けない密室」になります。

特に運転経験の浅い人ほど、不安が強くなり、判断力が落ちやすくなります。

だからこそ、車内の備えは

「生き延びるため」だけでなく、

不安でパニックにならないための装備として考えてほしいのです。

最低限そろえておきたい車内携行品

以下は、家族のクルマでも、自分の愛車でも、必ず積んでおいてほしいものです。

• 飲料水
  少量でも「飲めるものがある」という事実が安心感につながります。
• 簡易トイレ・携帯トイレ
  排泄は我慢できません。これがあるだけで、精神的な余裕は大きく変わります。
• モバイルバッテリー
  情報が取れるかどうかは、冷静さを左右します。
• 防寒具・アルミシート・カイロ
  夜間や冬場は、体温を守ることが最優先です。
• 夏は冷却パックと汗拭きシート
  パッケージを強く叩くと冷たくなるものが売ってます。100均のだと10分持ちません。ちょっとお値段しますが、白十字社等の90分程度使えるものを装備することをおすすめします。アウトドアレジャーや観戦時にも使えるので、損はしませんよね。
• ライト・軍手
  暗い中での確認作業や、ガラス片などから身を守ります。当然ですが、発煙筒以外にも後続に停車を知らせるライトや停止板は必須です。

「使わない前提」で備えておく

車内備蓄のポイントは、

「使うことにならないのが一番いい」という前提で備えることです。

だからこそ、量は多くなくて構いません。

大事なのは、あると分かっていることです。

不安は、「想定していない」「見通せない」ときに膨らみます。

備えがあると、人は落ち着いて考えられます。

免許を取る前から、意識してほしいこと

これから免許を取る人にこそ、伝えたいことがあります。

クルマを運転するということは、

自分の判断のひとつひとつに、自分と同乗者の安全がかかっているということです。

車内備蓄は、

その責任を引き受けるための、いちばん身近な準備です。

以前の記事はこちら

防災　続　ローリングストックのススメ！ いつもご覧いただきありがとうございます！ 防災と言えば、常にセットでよく聞くようになった【ローリングストック】前回まではこちら防災　ローリングストックのススメ！今回は買ったものをどう保管するのか？ストック置き場と、家族と共有する方法につい...

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片づけのプロが防災を考える部活　防災部（そのままやで） いつもご覧いただきありがとうございます！今日は部活の日でした！タイトルのとおり（実は昨年からこっそり始動しております）LO防災部内にあります、備蓄収納部の寄り合いでございました。ライフオーガナイザーの多くは、普段それぞれ個人で片づけのプロ...

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車内の備蓄、見直しました！～LO防災部活動 いつもご覧いただきありがとうございます！ここのところ、あちこちで防災部活動をやっております。時季もありますが、こういうものは継続性が大事。今日もライフオーガナイザーの仲間と、自動車内の被災対策を考えました。写真に撮って、みんなの車載アイテ...

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在宅避難に備えた、備蓄品の管理方法

備えは「しまうこと」ではなく「使える状態を保つこと」

備蓄というと、「買ってそろえたら終わり」と思われがち。

でも実は、防災備蓄で一番つまずきやすいのは管理の部分です。

• どこに何があるか分からない
• 気づいたら賞味期限が切れている
• 非常時に使い方が分からない 

これでは、いざという時に判断力を助けるどころか、不安を増やしてしまい、ストラテジーがうまく機能しません。

防災備蓄の基本は「ローリングストック」

防災備蓄は、特別な非常食だけで構成する必要はありません。

普段食べているものを、少し多めに持ち、使いながら回す。

これがローリングストックです。

• 食べる
• 減ったら補充する
• 常に一定量がある状態を保つ

この仕組みができると、

備蓄は「管理が大変なもの」ではなく、

生活の延長になります。

管理のコツは「見える化」と「分散」

管理をラクにするポイントは2つです。

1. 見える化
   箱の中身をざっくり書いたメモを貼る、スマホでリスト化するなど、「考えなくても分かる」状態をつくります。
2. 分散
   すべてを1か所に集めない。キッチン、自室、玄関、車内など、生活動線の中に自然に配置します。

これは、災害時のリスク分散にもつながります。

「使ったことがあるか？」はとても重要

非常時になって初めてやることは、思った以上にうまくいかず、非常なストレスになります。

携帯トイレ、簡易調理、非常食とゴミ処理。

使い方や味を知らないと、思った以上に使えなくて無駄だった、とか、失敗して無駄にしてしまった、とか、

高価な非常食でも我慢の限界を超えるマズさ等があるかもしれず、ストレスが一気に増大します。

だからこそ、

備蓄用に買いだめする前に、一度使ってみたり食べてみたりという、体験しておくことが大切です。

パッククッキングは、防災と日常をつなぐ体験

パッククッキングは、耐熱袋を使って、少ない水と熱源で調理する方法です。

災害時に役立つだけでなく、普段の料理にも応用できます。

• 洗い物が少ない
• 同時調理ができる
• 家族分をまとめて作れる

在宅ワークの昼食にもぴったりだし、

セットしたものを冷凍しておけば、残業で疲れて帰宅した時も、加熱するだけで調理完了するのでおすすめです。

防災を「特別なもの」にせず、

生活の中で体感できるのが大きなメリットです。

もし、

「一度やってみたい」

「家族で体験してみたい」

という方がいらっしゃれば、

お声がけいただければ体験イベントも企画します。

知識として知るだけでなく、

やってみることで、防災は一気に自分ごとになります。

備蓄品管理の目的は「完璧」ではない

今、大事なのは、

完璧な備蓄を目指さないことです。

多少足りなくても、

多少抜けがあっても、

「何があるか分かっている」

「どう使うかイメージできる」

それだけで、精神的な安定は大きく変わります。

使える状態を保つ。

迷わず取り出せる。

不安になりすぎない。

そのための管理ができていれば、

防災備蓄は、ちゃんと意味を持ちます。

今日は被災時の備えについて、考え方をお伝えします。

自分と家族のための備蓄リストの作り方

自分に必要な1週間分の備えを知ろう

備蓄や対策が必要だ！とわかってても、多くの人は「そもそも自分に何がどれほど必要なのかを知らなくて準備できない」と言います。

たとえば東京都が公開している東京備蓄ナビは、家族構成や住まいのタイプを入力するだけで、必要な備蓄品目と量を自動でリスト化してくれるツールです。

これを使って、まずは自分に必要なものを具体的に知ってみましょう。

サイトに移動すると

ぽちぽちしていくだけ

これに基づいて購入するものを検討します。

備蓄リストを考えるときのポイント

1．まずは自分1人分を設計する

同居の家族分を一気に考えると途端に混乱しがちです。

だからまずは、【自分1人が1週間どう生きのびるか？】を考えてみましょう。

先ほど出してみたひとり分の準備物リストをじっくりみて、これ以外に自分にいるものがあるか？増やしたり減らしたりするものがあるか？よく考えてみましょう。

水、食料、トイレ、衛生用品、情報手段など、「これがあれば自分は動ける／判断できる」という視点が大切です。

その後で、

• 家族の人数分
• 高齢者や子ども、ペットの有無

の視点を足していけば、もっと具体化しやすくなります。

2．備蓄場所は分散させよう

家の奥にまとめて置くのではなく、

自室、玄関付近、キッチン、車内など、複数の場所に分散しておくのがおすすめです。

災害時は、移動できない可能性もあるからです。

意外と見落としがちな「トイレ」の備え

災害時に最も困るのは、トイレの問題です。

電気が止まると、家庭のトイレは使えません。給水はもちろんポンプを使っていますし、家庭から下水に向かう途中の排水もポンプで行っているところがありますので、排水を控えないと道路が下水であふれます。

昔の避難所でも、トイレ不足は深刻な課題でした。

東日本大震災や能登の震災でも、避難所でのトイレ利用が大きな問題となり、衛生面や使い勝手の悪さから、行きたくても行けない人が続出しました。

仮設トイレが設置されても、数が足りない・暗い・使いにくい状況が多く報告されています。

排泄は生理的に我慢できないものなので、

携帯トイレ・簡易トイレ・ビニール袋や消臭剤などは、備蓄リストに必ず入れましょう。

実際、災害発生後すぐに「トイレを使いたい！」と感じる人はかなり多いというデータもあります。 

（※後述するコラムでも、災害時の車内備えとしてトイレ用品はとても役立つので、一緒にチェックしてみてください。）

東京備蓄ナビで今すぐやってみよう！

東京備蓄ナビは、

① 一緒に住んでいる人の年齢・性別

② 住居形態

③ ペットの有無

などを選ぶだけで、あなたの家庭におススメの備蓄リストを作ってくれます。

まだ備えがない人、何を揃えたらいいか迷っている人には、とても便利なツールです。

まずは自分ひとりぶんで診断してみて、

• 水は何リットル必要か
• 食料はどれくらい備えるか
• トイレや衛生用品はどうするか

という視点を持つことが、備蓄のスタートラインになります。 

農林水産省の災害対策サイト　https://www.maff.go.jp/j/zyukyu/foodstock/guidebook.html 

政府広報の災害対策ページ　https://www.gov-online.go.jp/disasters/

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年齢差の話、SFでは最年少優勝記録がかかるりくとくんのデビューシーズン、イゴールくんのチャンピオンはあるのか？

SFとGTの違い、実車とシムはこう違う、とか、あと次生世代との違いとか(笑)

ほな、またー。