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モータースポーツ
マシン開発テストに参加してきました！

マシン開発テストに参加してきました！

2022/11/07

モータースポーツ

いつもご覧いただきありがとうございます

SuperFormulaの、次世代車輛カーボンニュートラルテストが、10月29日30日の最終戦を前に、26・27日鈴鹿サーキットで行われました。

そしてそのテスト見学や、開発内容についての講演、昼食会などに参加する機会をゲットしました！

SFgoアプリの開発協力者を対象に、27日に見学会を開催する旨、連絡があったのが、実は結構直前でしたが即断即決で応募、見事当選しました。

今までのSFは、F1に次ぐスピード領域で、全20台が約1秒以内のタイム差なんていう、超超ハイレベルなレースをやっているにもかかわらず、「見たい奴が見ればいい」「わかるやつにわかればいい」「収益？そんなもんゆってたらレースなんかやれんわ！」といった感じの、色気もそっけもない職人魂全開みたいな雰囲気でした。

というわけで、集客に全然力入れてなくて、いろいろなものがマジ『オワコン』レベルでした。

ですが今季から、もっといいカテゴリにするため、興味関心を持ってもらうためのチャレンジを（ようやく）始めたので、何か協力できたらと、SuperFormula NEXT50に参加しています。（いつまでが期間なのかな～？）

F1も2030年までに、従来の化石燃料でのレースを終えることになっていて、サトウキビやトウモロコシなどの植物由来原料でできたe-fuel（要するに発酵・蒸留などしてアルコールを精製するんですけどね）になるように試験・実験が行われています。
もちろん同様に日本のレース界全体でもカーボンニュートラルへの取り組みは避けて通れないものになっています。

燃料も、車輛の素材も、タイヤの原料も全て見直していて、各材料メーカー、加工業、開発・販売も全てが一丸となって、サーキットを実験場にどんどん机上→製作→走行→データ収集→全員で改善のサイクルを回しています。

業界・メーカーの枠や垣根を超えたこうした取り組みはきっと、単なる仕事としてではなく人としてワクワクするものなんじゃないかと、見ていて感じます。

サーキットに東レのトランスポーターが停まっているなんて、かなり不思議な光景です。

車輛の素材は鋼材とカーボンが使われていますが、カーボン部分を他の素材にシフトできないかというチャレンジ。

麻を原料にパーツを製作、しかし現在は強度が不足しているので、カーボンとの貼り合わせで問題をクリアする工夫がされています。

この異素材貼り合わせにも高度な技術が必要ですが、日本の技術者魂はスゴイです！

こうした技術面での話を、テクノロジーアドバイザーの土屋武士さんから伺えて、感激の極みでした。

武士さんは、エンジニアでドライバーで監督でオーナーというハイパーマンです。

いつもめっちゃくちゃわかりやすいレースの解説で、大ファンなので、キャーキャー言いそうになるところをニヤニヤにとどめて、ピットでのお話を聴いていました。

テスト走行中の開発車輛を間近で見られまた、開発ドライバーや関係者の話が聴けたのは、本当に刺激的でした！

って、熱く綴りましたが、この凄さ、きっと誰も分からないですよね…

報道でも取り上げられているのでご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、TOYOTA社長MORIZOさんがチームオーナーでドライバーも務めるSuper耐久でも、カローラに水素を燃料とするエンジンを積んでレースしています。

どれだけ走っても水しか発生しない、水素エンジン。

最近は給水素スタンドも増えてきて、実用化への期待も高まっています。

マツダもバイオ燃料でのテスト車をレースで走らせているし、スバルも試験車を出しています。

こうして脱化石燃料・さらには電気以外のエネルギーという選択肢を、自動車業界だけでなく日本の生産業全体で探っていることを知っていただきたいと思ってこのブログを書いています。

電気自動車がエコだとか言われていますが、実際は販売までにバッテリーのテストが必要で、無駄な充電放電を何百回も繰り返さなければなりません。

本当に日本全国電気自動車だけになったら、今でも電力不足と言い、店舗に節電営業を強いている中で自動車用の電力を供給する能力があるというのか？足りないからってそのために原発を稼働させることが国民の理解を得られることなのか？

海外でも、市販車の電動化まっしぐらの方向が変わってきて、電動フォーミュラカーでのレース、FormulaEの開催もいつまで続くか怪しいなぁと感じています。

個人的には、ハイブリッド車まではありかなぁと思いますが、電気自動車を購入検討されている方は、目先の補助金だけではなく先々の電力供給のこと、環境への影響、天災が起こった場合などを十分考慮して決定していただけたらと願います。

レースが好きだからこそ、自動車の未来を、地球の未来をみんなで守るためどうするのが最善なのかをいつも考えています。

みなさんにも考えてくださったらうれしいです。

私の経験があなたのヒントになりましたら幸いです。

　では、またー。

ライフオーガナイズの基本理念 『ニーチェの言葉から』

　This is my way. これは私のやり方です。
　What is your way? 　あなたはどんな風にしますか？
　THE way does not exist. 　唯一の方法（正解）なんてないんですよ。

ラジオ、聴いてくださいね！

過去放送分も配信しています。

今日のよかった

S.W.A.T.シーズン４、ようやく最後まで観ました。

人種差別がいかにアメリカで根深いものなのか。

私が想像していたより遥かにひどいものだったのだと、ただのドラマの中の話ですが少し感じ取ることができました。

と言ってたら、スーパードラマTVではなんともうシーズン５の放送が始まっていたという…（笑）

相棒も科捜研も考察1課もやってますしね、超TVっ子なのにあまりCS番組表のチェックをしてなかったんですが、キャッチアップ放送があるので楽しみに待ちたいと思います。

メインサービス「コ・ドライバー」では、本来自分が持っていた好き！や楽しい！を取り戻すお手伝いをしています。
「どんなことができるのか？」どうぞご相談くださいね。

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上川ひらり

モータースポーツをこよなく愛する仕組みづくりの専門家【片づけCo-Driver】

Office So Good Life 代表、ライフオーガナイザー（R）の上川ひらりです。

私は、中学生と小学生の二人の息子と暮らすひとり親です。

かつての私は、精神的DVを行う元夫と、モラハラ気質の義父、過干渉な義母に振り回される日々を過ごしていました。

離婚を決意したのは、「私の息子たちは絶対あんな大人に育てたくない！」という強い思いからでした。

そこから私は、子どもの育ちについて真剣に学び始めました。

保育士資格取得のための学びなおしをし、「子どもが自分で考え、選び、行動できる力を育むにはどうすればいいのか？」を追求。

そして同時に、自分自身が安定していることの重要性にも気づきました。

養育者の精神的安定が、子どもの安心感や冒険心に大きく影響することを学び、感情の浮き沈みが激しかった自分自身の心を整える方法を模索。

その過程でライフオーガナイズに出会い、「これだ！」と確信しました。

ライフオーガナイズを学び実践することで、自分の心が安定し、子どもとの関わり方にも良い変化が生まれました。

すると、同じように悩みを抱える多くのお母さんたちから相談を受けるようになったのです。

特に多いのが、「夫が家事をしない」「育児を丸投げ」「俺は稼ぐだけでいい」など、妻にワンオペ育児・家事を押し付ける家庭の悩み。

そんな状況に苦しむ妻・母たちが、無意識のうちに息子にも同じ価値観を引き継いでしまう可能性があることに気づきました。

このままでは、日本の家庭の中で「男は家事をしない」「母親がすべてやる」という古い価値観が世代を超えて続いてしまう…。

この流れを、私たちの世代で断ち切りたい。

そう考え、【片づけCo-Driver】として、男の子の自立を育む子育ての情報を発信し、お母さんたちをサポートすることを決めました。

私は、「家事力＝生きる力」だと考えています。

洗濯、掃除、料理などの日常的な家事に加え、家計管理も学ぶことで、問題解決力や自己管理能力が身につき、将来どんな環境でも自立できる力が育ちます。

「誰かにやってもらう」のではなく、「自分で考え、動ける男の子」を育てることで、未来の社会全体が変わると信じています。

今、息子を持つお母さんたちができること。それは、「自立した青年」に育てること。

そのために、私はあなたを全力でサポートしていきます。

< 追追記アリ　戸籍の郵送請求をや… 一覧へ久しぶりの映画館！【Ticke… >

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